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    陈养喆神色认真道。

    “你当初去华夏是为了躲避家族纷争的漩涡吧，现在，内部都平息了，你是时候回来了。”

    “当初确实有这个意思，但在华夏生活了那么多年，我已经习惯了那边的节奏。”

    李杰再次搬出同样的理由。

    “另外，起亚近期要进军欧美市场，未来两三年，我的重心会是欧美市场。”

    听到这些话，陈养喆沉默了一会。

    他也分不清是真是假。

    应该是真的吧。

    毕竟，起亚汽车这几年的发展确实非常迅猛，特别是GT轿跑和SUV发布后。

    他亲自去华夏考察过，街面上遇到起亚汽车的概率已经比丰田、本田、日产等日本汽车要高了。

    仅次于一些德系品牌。

    不到十年，令一个濒临破产的品牌起死回生，这份功底，了不得。

    不仅是在华夏市场，起亚在国内的市占率已经跟现代汽车并驾齐驱。

    同样的，在东南亚市场，市占率也来到前十位。

    放眼亚洲市场，惟一没有被攻克的只剩下日本市场。

    这很正常。

    且不提贸易保护，日本国内那么多车企也不会容许一个韩国品牌做大。

    何况。

    日本民众对于韩国品牌的认知也不算特别友好。

    那些韩国艺人千里迢迢跑去日本出道，成功的人，寥寥无几。

    “那你有空多回来吧。”

    “好，我会的。”

    陈养喆现在的身体虽然还算硬朗，但李杰估摸着，他大概还有个十年八年的阳寿。

    活到九十多，应该没什么问题。

    次日。

    李杰飞回了华夏，跟着他一起随行的还有顺洋晶圆厂的工程师团队。

    半年前，顺洋和申海官方达成合作，未来三年，顺洋集团会投资十亿美金兴建一个晶圆厂产业园区。

    不过。

    只是生产，并不是合资。

    因为顺洋集团背后的股东不愿意，单单投资建厂，陈道俊就花了很大的功夫。

    如果不是华夏近年来手机市场大爆发，恐怕连建厂都难。

    飞抵申海，负责对接的还是老熟人。

    李成飞。

    一个典型的技术官僚，有着丰富的一线经验，此前顺洋投建的闪存生产中心就是他负责的项目。

    凭借这个项目，李成飞仕途一路起飞。

    此次。

    秉着新不如旧的理念，申海当地又把晶圆厂项目交给了他跟进。

    其实，这一次拜访只是走走过场，毕竟该谈的东西，私下早就谈好了。

    实地走访一圈，在国庆节之前，双方召开了一场发布会。

    外界对于这次合作的反应很平淡。

    顶多感慨一下10亿美金的规模，其他方面，关心的并不多。

    因为当下的环境不一样。

    什么芯片，有钱还怕买不到？

    出席完发布会，李杰便孤身一人返回盐城。

    起亚三分厂即将投产，这是年内最重大的一件事，除此之外，最重要的便是进军WRC。

    是的。

    起亚并不是第一时间报名WRC赛事，而是先在CRC练级。

    经过两年的升级打怪，背后的技师团队以及车手都适应了拉力赛的赛制。

    今年，也就是2007年，起亚车队正式进军WRC。

    首席车手徐浪，对此也是早有准备。

    车迷们，也是万分期待。

    WRC啊。

    首位冲击WRC的华人车手！

    半个月后，当起亚汽车举办发布会的时候，那些常年混迹在各大论坛的车迷们顿时沸腾了。

    【大的终于来了吗？】

    【哈哈，来了，来了，起亚汽车牛逼啊】

    【虽然我不喜欢小西八，但起亚汽车真不喷，陈润基也不喷】

    【披个马甲，起亚申海研发中心员工路过，这次发布会官宣的车型是我们申海研发中心设计的，冲冲冲！】

    【卧槽，什么新车型？】

    【别急，你一会就能看到了，超叼的外观，发动机、变速箱全是新技术】

    【我靠，什么新技术？】

    【什么新技术大家看发布会吧，我只能，老板砸了三亿美金，有一说一，老板是真爱拉力赛】

    【虽然起亚的车不错，但实话实说，起亚在WRC应该没有什么竞争力】

    【不会吧？起亚不是横扫CRC吗？】

    【楼上的哥们可能不是车迷吧，CRC的竞争激烈程度和WRC完全不一样，徐浪虽然很叼，但放到WRC，顶多算弱一线，强二线，跟顶级车手还是有差距的】

    【/图片，图来了，战车来了！】

    【我尼玛，这姿态，这尾翼，这挖孔，帅啊！】

    【我只有一个问题，这台车什么时候量产？】

    【发布会说了，预计两年内量产】

    【两年？那么久？】

    【废话，赛道版和普通版除了外观一样，其他东西没一个相同的，量产肯定要调试啊】

    【量产版不知道定价多少，不会太贵吧？】
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